Устройство электроприводов PrimAR F

Общий вид и составные части электропривода PrimAR F

r1

1-корпуc, 2-крышка, 3-основание, 4-редуктор, 5-электродвигатель, 6-маховик ручного привода, 7-переключатель в режим ручного привода, 8-механические ограничители, 9-блок сигнализации положения,  10-устройство моментного выключения, 11-устройство заземления, 12-штуцерный ввод

Основные узлы электропривода:

Электродвигатель

В приводах используются специализированные малоинерционные асинхронные электродвигатели простой конструкции с высоким стартовым моментом для надежной и долговечной работы.

Все электродвигатели имеют встроенный в обмотку термический датчик, предназначенный для защиты двигателя от перегрева. Электродвигатели заключены в герметичный корпус и, по необходимости, легко снимаются вместе с передними и задними подшипниками для проведения профилактического обслуживания или ремонта.

В зависимости от исполнения привода могут применяться:

— двигатели постоянного тока на 24В;

— однофазные двигатели 220В переменного тока, частотой 50 Гц;

— трехфазные двигатели 380В переменного тока, частотой 50 Гц.

Двигатели обеспечивают реверсивный режим работы электропривода.

Редуктор

Редуктор является одним из основных узлов электропривода и служит для уменьшения частоты вращения и увеличения крутящего момента, создаваемого электродвигателем до требуемого значения на выходном валу.

В зависимости от значения крутящего момента на выходном валу электропривода используются редукторы с различными типами передач:

— редуктор, состоящий из многоступенчатой цилиндрической передачи с системой торможения двигателем;

— редуктор, состоящий из двух червячных передач, расположенных в корпусе привода.

Самоторможение червячного редуктора предотвращает самопроизвольное открытие или закрытие трубопроводной арматуры.

Валы редукторов установлены на шарикоподшипники. Зубчатые передачи и шарикоподшипники смазываются консистентной смазкой, что обеспечивает установку электропривода в любом положении в пространстве.

Механические ограничители

Механические ограничители угла поворота предназначены для ограничения крайних положений привода и обеспечения защиты регулирующего рабочего органа трубопроводной арматуры от механических повреждений в аварийных ситуациях.

Узел ручного управления

При монтаже, регулировке и при возникновении аварийной ситуации или отключении питания электропривода перемещение регулирующих органов возможно производить в ручном режиме с помощью узла ручного управления посредством вращения маховика или перемещения ручки ручного привода.

В зависимости от  типоразмера электропривода узел ручного управления может быть выполнен в виде ручки, маховика или маховика с ручкой.

Переход на режим ручного управления осуществляется передвижением рычага переключателя в режим ручного управления. Возврат ручного переключателя в автоматический режим происходит автоматически при подаче напряжения на электродвигатель.

Устройство моментного выключения

Ограничитель крутящего момента срабатывает при возникновении нештатных нагрузок таких, как заклинивание рабочего органа трубопроводной арматуры в промежуточном положении. Моментный выключатель остановит двигатель привода при достижении заданного значения выходного крутящего момента. Устройство моментного выключения настраивается непосредственно на заводе-изготовителе.

Блок сигнализации положения

Блок сигнализации положения устанавливается в электропривод и служит для преобразования положения выходного вала электропривода в пропорциональный электрический сигнал, а также для сигнализации и блокирования в крайних или промежуточных положениях выходного вала.

Блок сигнализации положения, в стандартной комплектации, состоит из индикатора положения, концевых выключателей и дополнительных концевых выключателей.

Дополнительными опциями на электроприводе могут быть:

— токовый датчик обратной связи – выполняет преобразование углового перемещения выходного вала привода в пропорциональный электрический сигнал в виде унифицированного токового сигнала (0-5 или 4-20 мА);

— реостатный датчик обратной связи – выполняет преобразование углового перемещения выходного вала привода в пропорциональный сигнал в виде изменения сопротивления реостата (0-1 кОм);

— позиционер – помимо выполнения функций токового датчика положения позволяет осуществлять управление приводом по входному аналоговому токовому сигналу (4-20 мА);

— встроенный пускатель — позволяет осуществлять включение электродвигателя привода без применения внешнего коммутирующего устройства;

— пульт местного управления — позволяет осуществлять переключение управления электроприводом на режим «локальное / дистанционное», а также при управлении «локальное» осуществлять действия по перемещению выходного вала по сигналам «вперед», «стоп», «назад».