Основные узлы электроприводов МЭОФ

Для перемещения рабочих органов, характеризующихся неполноповоротным принципом действия (краны шаровые http://tess54.com/truboprovodnaya-armatura/kranyi-sharovyie/ , поворотные затворы http://tess54.com/truboprovodnaya-armatura/zatvoryi-diskovyie-povorotnyie/ , краны пробковые, заслонки), применяются механизмы электрические однооборотные фланцевые .
Более полная информация о поставляемых затворах дисковых расположена по ссылке http://tess54.com/truboprovodnaya-armatura/zatvoryi-diskovyie-povorotnyie/

Они выполняются по Техническим Условиям в соответствии с ГОСТ 7192-89 и являются законченным однофункциональным изделием, основными узлами которого являются:

—  электродвигатель – для механизмов с крутящим моментом до 250 Nm целесообразно применять синхронные низкооборотные двигатели с частотой вращения 150 об/мин – однофазные ДСОР или трехфазные ДСТР (устройства собственной разработки и производства). Для механизмов, крутящий момент которых составляет от 250 Nm до 10000 N.m, применяются асинхронные трехфазные двигатели АИР56А4, АИР56В4. Благодаря двигателям для механизмов обеспечивается повторно-кратковременный режим работы с частыми пусками S4

—  редуктор – в составе механизма представляет собой основной узел, к которому производиться присоединение всех остальных узлов. Многоступенчатые цилиндрические зубчатые или комбинированные червячно-трубчатые передачи обеспечивают понижение частоты вращения двигателя и увеличение крутящего момента

— блок сигнализации положения выходного вала – осуществляет функцию преобразования положения выходного вала МЭОФ  в пропорциональный электрический сигнал, а также изменение активного или реактивного сопротивления в соответствии с типом датчика обратной связи. Механизмы могут быть оснащены одним из видов блоков сигнализации положения:

Вид блока отражается в обозначении механизма буквами «Р», «И», «У».

При отсутствии потребности в датчике в механизмах устанавливаются блоки концевых выключателей (БКВ)

—  местный указатель положения – устройство состоит из шкалы и стрелки, которые закрепляются на валу БСП или БКВ. Визуальный контроль положения выходного вала механизма или трубопроводной арматуры осуществляется посредством специального окна.

—  узел ручного управления – при аварийных ситуациях, а также монтаже и регулировке механизмов и приводов позволяет осуществлять ручное перемещение выходного вала. Является обязательным элементом всех механизмов и приводов.

Установка фланцевых механизмов МЭОФ и приводов производиться непосредственно на арматуру. Соединение осуществляется посредством втулки и монтажных частей.

 

основные узлы электроприводов МЭОФ1 – Местный указатель положения
Механизмы  МЭОФ  имеют  местный  указатель  положения выходного  вала,  состоящий  из  шкалы  и  стрелки,  закрепленных  на  валу  блока  сигнализации  положения  или  блока концевых  выключателей.  Для  визуального  контроля  положения выходного вала механизма и трубопроводной арматуры в крышке механизма или привода над шкалой местного указателя положения предусмотрено окно.
 
2 – Блок сигнализации положения выходного вала
Блок сигнализации положения (БСП) выполняет:
– преобразование положения выходного вала механизма в пропорциональный электрический сигнал в зависимости от вида датчика обратной связи:
– сигнализацию положения выходного вала в крайних или промежуточных положениях и блокирование его хода в крайних положениях.
БСП состоит из блока микровыключателей  и  блока  датчика, являющимся  датчиком  обратной связи по положению выходного вала.

Виды блоков сигнализации положения:
— блок сигнализации положения реостатный БСПР.
— блок сигнализации положения индуктивный БСПИ.
— блок сигнализации положения токовый БСПТ.
В случае отсутствия потребности в датчике обратной связи механизмы и приводы оснащаются блоком концевых выключателей БКВ, состоящим из 2-х или 4-х микровыключателей.

Сочленение МОЭФ с регулирующим органом арматуры3 – Электродвигатель
В приводах с крутящим моментом до 250 Нм используются синхронные низкооборотные двигатели однофазные ДСОР или трехфазные ДСТР собственной разработки и производства. В механизмах и приводах с крутящим моментом  от 250 Нм  и  выше  используются  асинхронные трехфазные двигатели АИР, АИС.

4 – Редуктор
Редуктор является основным узлом механизма и привода. Редуктор уменьшает частоту вращения и увеличивает крутящий момент, создаваемые электродвигателем. В зависимости от крутящего момента в механизмах и приводах используются редукторы с различными типами передач: червячные, с цилиндрическими зубчатыми колесами и другие.

5 — Узел ручного управления
Узел ручного управления служит для ручного перемещения выходного вала при монтаже  и  регулировке механизмов  и  приводов, а также в аварийных ситуациях. Устанавливается на  всех  механизмах  и  приводах.  Все  механизмы и приводы имеют узел ручного управления, служащий для ручного перемещения выходного вала при монтаже и регулировке механизмов и приводов, а также в аварийных ситуациях. 

Сочленение  с  регулирующим  органом арматуры
Фланцевые механизмы МЭОФ и приводы устанавливаются непосредственно на арматуру и соединяются с ней при помощи втулки и монтажных частей.